Монтаж пневматической шины на диск 4.00-8
650 руб./шт.
Монтаж пневматической шины на диск 5.00-8
650 руб./шт.
Монтаж пневматической шины на диск 15*4.5-8
650 руб./шт.
Монтаж пневматической шины на диск 16*6-8
650 руб./шт.
Монтаж пневматической шины на диск 18*7-8
5759 руб./шт.
Монтаж пневматической шины на диск 6.00-9
700 руб./шт.
Монтаж пневматической шины на диск 21*8-9
700 руб./шт.
Монтаж пневматической шины на диск 7.50-10
750 руб./шт.
Монтаж пневматической шины на диск 23*9-10
750 руб./шт.
Монтаж пневматической шины на диск 4.50-12
3474.84 руб./шт.

Особенности процесса шиномонтажа грузовых шин

Шиномонтаж грузовых шин – технологически очень сложная процедура. Здесь невозможно обойтись элементарными подручными средствами, которые подойдут к легковым автомобилям. У грузовиков и спецтехники нагрузка на шины во много раз превышает нагрузку на шины легковых автомобилей. Это обуславливает более серьезный технический подход к созданию оборудования для шиномонтажа грузовых шин. Практически все оборудование полностью автоматизировано, оснащено компьютерами и требует минимум ручного труда, который заключается в нажимании кнопок и запуске определенных программ. Стоимость оборудования для шиномонтажа грузовых шин намного дороже, чем для обычных автомобилей, потому что должно быть выполнено из очень прочной стали. Такое оборудование должно иметь способность выдерживать многотонные нагрузки и при этом работать точно, как часы. Ведь малейшая неточность в работе оборудования может привести к неполадкам в колесах грузовика и иметь печальные последствия.


шиномонтаж грузовых шинЧтобы произвести шиномонтаж грузовых шин пневматического типа, потребуется специальный шиномонтажный станок с функцией взрывной накачки и монтажной стойкой, которая отклоняется. Такие станки бывают автоматического и полуавтоматического типа. На автоматических станках установлен пульт управления, который полностью контролирует работу инструмента, и потребуется минимальное участие мастера. Соответственно, такой станок и стоит дороже, чем полуавтоматический, потому что в полуавтомате меньше механизированных процессов, и требуется больше участия мастера. При работе с таким станком уходит больше времени на его осваивание, но зато присутствует экономия денежных средств, поскольку автоматический станок стоит приблизительно столько же, сколько стоит автомобиль среднего класса. Данный станок предназначен для работы со стальными и алюминиевыми дисками. Оборудование питается от электрической сети производственной мощности, имеет давление воздуха в пределах 8 или 10 бар. Величина усилия отрыва борта грузовой шины составляет 2500 кг. Двигатель имеет мощность 380 В. В состав оборудования для шиномонтажа грузовых шин входят элементы, которые помогают облегчить процесс. Рампа для облегчения установки шины помогает добиться точности при работе. Два ролика для отжима и монтажа делают рабочий процесс быстрее, экономя при этом время. Специальный отжим обрабатывает внешний и внутренний борт за один рабочий цикл. Наличие крыльчатой гайки помогает прочно закрепить колесо на конусе за его отверстие, находящееся в центре. В комплектацию к станку входят зажимы для дисков, монтировочное и центровочное устройство.


Рабочий процесс, когда происходит шиномонтаж грузовых колес, имеет свои особенности. Рампа для установки шины должна обеспечить правильное положение колеса. Перед началом работы запрещается смазывать шины смазками, которые имеют масляную основу. Это может привести к соскальзыванию шины в процессе работы и привести к аварийным последствиям. Отжим давит на шину, благодаря чему шина натягивается до нижней границы диска. Затем шина сжимается, чтобы была возможность ее осмотреть и убедиться, что резина натянута равномерно. Существуют разные виды шин, и технология использования способа шиномонтажа зависит от типа шин, с которыми ведется работа. Если колесо не имеет замка, потребуется еще дополнительная его фиксация запорным кольцом вместе с боковым. Но сейчас все чаще используют более современные варианты шин, которые имеют замок. С такими шинами очень легко работать – пресс давит на шину до тех пор, пока замок внутри нее не защелкнется. Затем не требуется никаких фиксаций колеса дополнительно, прилагая ручной труд. Но, конечно же, за оборудование шин замками нужно заплатить больше, чем за обычные шины, потому что использование автоматизированных технологий всегда увеличивает цену товара.


Шиномонтаж грузовых колес очень актуален в условиях наших автомобильных дорог, если речь идет о фурах. Если говорить о шиномонтаже для спецтехники, то следует вспомнить о том, что условия ее работы предусматривают огромные нагрузки на шины. Спецтехника никогда не ездит по ровным дорогам, а работает в полевых условиях, на стройках, что обуславливает огромную нагрузку на колеса. Поэтому качественный шиномонтаж – гарантия того, что техника прослужит долго. Будучи признанным экспертом на рынке шин, мы также оказываем услуги только качественного монтажа пневматических и цельнолитых шин, а также осуществляем наполнение шин полиуретаном.


Раньше мы писали: удачи Вам и Вашей технике. Теперь мы знаем: не стоит полагаться на удачу; лучше всего – довериться профессионалам.
 

Автор: Марина Дех