Монтаж / перепрессовка цельнолитых шин на диски – новая услуга нашей компании

Технология монтажа цельнолитых шин на диски для спецтехники существенно отличается от монтажа шин для обычных автомобилей. Это связано с тем, что шины для грузовых автомобилей и спецтехники монтируются на специальном оборудовании, которое не встретишь на обычном монтаже для легковых автомобилей.

Для грузовых шиномонтажных работ с литыми колесами требуется специальный пресс с рабочим усилием около ста тонн, чего не нужно для легковых шин. Бывает, что водители грузовых автомобилей могут заменить шину при надобности, но, в основном, это – экстренные меры. Потом обязательно нужно ехать на шиномонтаж для спецтехники, поскольку самостоятельная замена грузовых шин опасна. Есть большой риск неправильной установки шины.

Для установки стандартных цельнолитых шин понадобится следующее оборудование: пресс, кольцо поддерживания обода, гильза для поддерживания обода, равная диаметру обода, клетки давления для напрессовки шины, коническое кольцо для упрощения процесса. Такие шины характеризуются ровной посадочной плоскостью, а фиксируются они на диске с помощью запорного кольца.

Для начала монтажа нужно удостовериться, что параметры шины и колеса совпадают, и на них нет повреждений. Затем следует покрыть монтажной пастой шину изнутри. Запрещается использовать смазки, имеющие в своем составе масло. После этого обод ровно кладется на кольцо поддержки, а шина – на обод. Можно облегчить задачу, используя коническое кольцо. Клетку давления нужно расположить строго по центру на верхнюю боковую часть шины, и давить клеткой на шину до тех пор, пока шина не коснется нижней границы диска. Затем нужно сжать шину клеткой давления, установить боковое кольцо. Следующий шаг – установление запорного кольца с помощью забивания его молотком. Здесь также используется и боковое кольцо.

Если шины имеют маркировку Quick, EASY-FIT или SIT, это упрощает технологию их монтажа. Эти обозначения говорят о том, что они имеют вспомогательный стопорный буртик внутри шины, который обуславливает защелкивание шины в канаве диска. Этот элемент еще называют «замком». Для монтажа таких шин достаточно придавить их клеткой давления, пока выступающая часть шины автоматически не защелкнется в полости диска. Удобство заключается в том, что процесс монтажа шин с замком более автоматизирован, и не нужно дополнительно забивать молотком запорное кольцо вместе с боковым.

Профессиональный монтаж цельнолитых шин на грузовые автомобили и спецтехнику обеспечивает качественную посадку шины на обод. Качественная работа – достойный результат. Звоните, наши эксперты монтажа работают почти круглосуточно. Как, впрочем, и консультанты магазина :)

Автор: Марина Дех