Стекла для спецтехники и погрузчиков

Стекла для спецтехники – это настолько же необходимая деталь, как шины, двигатель и все остальные части машины, так как именно стекла обеспечивают безопасность водителя транспортного средства, а также поддерживают защиту внутреннего пространства в технике и водителя от пыли, грязи, небольших объектов и вредных газов. Кроме того, стекла для спецтехники обеспечивают оператора великолепной видимостью и обзорностью, что очень важно при использовании техники подобного рода.

При выборе стекла на экскаватор, погрузчик или другую серьезную спецтехнику следует четко осознавать, что оно является такой же важной деталью, как и любая другая. Только в таком случае получится с максимальным пристрастием отнестись к выбору и в итоге приобрести максимально качественное стекло, которое будет выполнять свою роль с максимальной отдачей.

Виды стекол для техники специального назначения

Для специализированной техники в основном используются два вида стекол: гнутые (используются уже довольно долгое время) и триплекс (использование этих стекол началось приблизительно с начала текущего века). На сегодняшний день оба вида поверхностей используются приблизительно в равных объемах, что обусловливается их разным предназначением и особенностями эксплуатации.

Гнутое стекло довольно сложно в изготовлении и имеет сравнительно меньший запас прочности, если в качестве конкурента ему ставить триплекс. Однако, гнутый тип имеет значительные преимущества – оно максимально увеличивает обзорность и не требует дополнительных приспособлений для установки его в кабину, так как полностью подстраивается под ее форму. Благодаря этому становится возможной установка одного-единственного стекла на всю кабину с обзорностью в 360о, что очень удобно для водителя.

Такой тип стекол рекомендуется использовать в тех местах, где не существует угрозы попадания каких-либо крупных частиц в кабину оператора, ведь стекла на спецтехнику такого типа не предназначены для выдерживания точечных стрессовых нагрузок, и при возникновении такой ситуации стекло просто лопнет, а в худшем случае может даже поранить сидящего внутри кабины человека.

Поэтому, например, стекло для погрузчиков в 98% случаев используется именно триплексное, поскольку такой тип как раз рассчитан на предохранение человека от повреждений и на максимальное сопротивление стрессам. Такой эффект достигается благодаря конструкции триплексного стекла на спецтехнику.

Если рассмотреть его в поперечном разрезе, то можно увидеть, что данный тип состоит не из одного полотна, а из нескольких довольно толстых полотен, скрепленных между собой специализированной полимерной пленкой. Она не только надежно «склеивает» несколько полотен между собой и придает завидный запас прочности, максимально распыляя любую точечную нагрузку на большую площадь, но и не дает стеклу разбиваться на мелкие кусочки, которые разлетаются и могут кого-нибудь ранить.

Можно вспомнить, как разбиваются разные виды поверхностей, из собственного жизненного опыта. Все мы могли видеть «дырку» вместо окна. Это означает, что использовалось обычное стекло, которое разбилось после попадания в него твердого объекта. Но также можно вспомнить и случаи, когда на поверхности просто появлялась «паутинка» из трещин, но не образовывалось отверстие. Перед нами – триплекс.

В основном, лобовое стекло на погрузчик делается триплексным, так как вероятность попадания в него твердого объекта гораздо выше, чем в другие части техники. Остальные стекла дополнительно проходят процедуру закаливания и выгибаются под требуемым углом.

Стоимость разных видов стекол для спецтехники может варьироваться в довольно больших рамках из-за того, что каждый вид имеет свои собственные особенности и характеристики, что обусловливает трудности в изготовлении и обработке, а, соответственно, и разницу в стоимости.

Автор: SpecShyna.ru